• 六和釆开奖结果13评测:吉利新帝豪13T和东风日产2019款蓝鸟怎么
    发布日期:2019-09-28 09:20   来源:未知   阅读:

  从2009年到现在,帝豪EC7已有5岁“高龄”。在这个时间段才选择进行幅度较大改款(官方名称为新帝豪),松溪绿茶:佳茗似佳人 绿茶出松溪香港赛马会特别来料。背后潜台词就是这款车仍无换代计划,至少还得在市场上熬个三、四年,吉利这次真是切身响应了国家“延迟”退休的号召。但常言道“长江后浪推前浪,前浪死在沙滩上”,如今7-10万元轿车竞争异常激烈,自主品牌这边有长安逸动、奇瑞艾瑞泽7、比亚迪速锐等后来者搅局,合资品牌又有丰田致炫、本田新飞度等“倾销定价”车型来挤压自主品牌生存空间。我们不禁要问吉利,你真有那么多“羊胎素”,去让EC7再次容光焕发吗?

  当年帝豪EC7能红起来,我觉得至少有一半以上的原因,要归咎于它沉稳大气的外观,其比例、线条的拿捏都相当具有国际范。但哪怕像苏菲玛索这样的女神,在年龄面前,姿色还是会渐渐黯淡。改款EC7当务之急就是要大家的审美疲劳,而吉利所用手段很像奔驰的中改E级,通过变更头灯和尾灯等这些关键部位,让车身整体造型保持不变的情况下,新车依然能给人较强的视觉新鲜感。

  从上表能看到,新帝豪车长比老款EC7缩了4mm,先不要去惊慌,这个是由前后保险杠造型变化所带来的。对比同级车型,新帝豪尺寸数据在自主A级车中显得较为平庸。不过以实际观感来说,新帝豪并不显小。正如前文所言,外观“大气”是过去EC7成功的重要因素之一。

  新帝豪这套“1.3T+CVT”的动力,整体表现非常值得称赞,只是某些方面仍有点瑕疵罢了。首先,这部车的低扭非常充沛,不像包括大众在内的部分涡轮增压车型,涡轮介入前会给人一种睡眼惺忪的感觉。随着油门加深,新帝豪动力增长虽还不能配上“线性”这一赞美,但也能称之为渐进,不会像很多涡轮车那样,因涡轮突发介入而导致动力陡增。

  这种动力特性让我想到了日产骐达1.6T,就是先天略带暴躁的涡轮增压发动机,遇上先天和煦著称的CVT,一冷一热抵消后的结果,让人感觉在开排量稍大的自然吸气发动机。不过如果保持深油门超过1秒,新帝豪还是能进入涡轮车常有的“推进”状态。如果说大众速腾1.4T冲刺时像2.0L自然吸气,那么新帝豪则像是1.8L自然吸气。有种温柔的推背感,称不上刺激,但能言之充沛。从性格上说,我们大可以将新帝豪1.3T,看成是帝豪EC718的另一种表达,动力仍是实用居家味道,不同于福特嘉年华1.0T和比亚迪速锐1.5T,会稍给人几分火药味。

  在低速行走时,新帝豪动力系统还是存在一些“bug”。首先是保持较轻油门起步加速,车子偶然会出现一下轻微顿挫。另外,如果低速行驶时突然全收油门,车身也偶有轻微拉扯感。其实奇瑞艾瑞泽7也有类似情况, 但不同的是,艾瑞泽7顿挫是出现在点下油门那一刻,而新帝豪则出现保持油门动作的过程中。这种发生在低速的前蹿和拉扯感,算是同价位自主品牌CVT车型接下来需要用心攻克的问题。

  新帝豪这套动力系统在NVH方面,则是有赞有弹。发动机怠速时悄无声息,没有传来一丝抖动,能给人车辆已“熄火”的错觉;用低、中转速在市区游走,新帝豪的1.3T发动机也是非常安静。当大脚踩油门,利用发动机高转区间行驶,六和釆开奖结果13。机舱传来声音仍相当扎实。要知道,小排量发动机配上CVT变速箱,很容易出现高转声音沙哑松散的问题,比如类似价位的本田新飞度就是个例子。反倒自主品牌在这方面做得较为出色,艾瑞泽7 CVT也有这个优点。

  2015年10月,东风日产推出了外观十分有个性的紧凑级轿车蓝鸟,至今已有3年时间。虽然其销量并不如自家的轩逸那么火热,118cc九龙彩色厍图国庆临近换机好选择 荣耀20 PRO线上但凭借着自身独特的设计也获取了相当一部分消费者的心。两个月前东风日产推出了2019款的蓝鸟,让我们一起看看新款蓝鸟有了哪方面的升级。

  作为一款紧凑级轿车,蓝鸟的储物空间表现正常,前排坐进车内,手机钱包等杂物都有地方放置,不过后门板的杯架只能放一瓶水,如果还能再大一些会更好。

  发动机的初段调校较为积极轻点油门也可以获得较好的动力响应,甚至于在堵车的时候会觉得油门初段太灵敏,所以在城市行驶时开启ECO经济模式行驶感受会更舒适一些。不过当你全油门时这具发动机本质也就暴露了,全油门时加速并不会像涡轮般有爆发力,而是动力缓缓线性往上输出。

  变速器方面大家也不陌生,依旧是日产熟悉的CVT无级变速器。整体输出平滑线性,不会有顿挫出现。或许有人会觉得CVT变速器没有什么运动感可言,因为CVT不像传统AT那般会有明显的换挡的感觉出现,但对于家用而言,平顺才是第一要义。当然,CVT也有很多种类,调校出来的感觉差别也不小,看似简单的CVT如果要横向对比,可以有很长的文章写,这里就不展开了。

  底盘扎实度表现较好,没有松松垮垮的情况出现,底盘质感也较为厚实。2019款车型相比2016款,悬架变得没那么硬了,乘坐舒适性会更好,这一点是比较明显的改变。蓝鸟在刚上市之时主打的是年轻运动,相对来说在底盘上也会调校硬朗一些,而如今改款时,日产液可能已经了解到更多的消费者其实是想要一个运动的外形家用的心,所以在底盘做了点小优化。

  东风日产2019款蓝鸟重点升级了车内的多媒体系统,搭载了日产智联系统,拥有在线导航/音乐、语音交互、车辆状况检车、保养预约等功能,并且中控屏幕画质及触控响应也好了不少。另外2019款车型顶配还搭载有主动安全系统,在性价比方面相比老款更有优势。

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